Agora é Turbo!

Boa Tarde Pessoal, hoje carro novo trás novidades relacionados a novas frotas em 2016, o que me chamou atenção foi a quantidade de motores turbos, depois da VW com o UP a honda vem com tudo para brigar com o Corolla alem de um visual totalmente repaginado a montadora trás novidade em seus propulsores com seu 1.5 turbo muitos vão achar que é um retrocesso mais esse motor menor vem com mais cavalos que as versões Aspro, e com certeza vai se ter uma economia em relação ao seu consumo, e não vai ficar só por ai a montadora vai vim com uma versão 1.0 turbo para a linha fit mostrando que a briga próximo ano parece ser boa quem ganha isso somo nós jaja a Fiat e Ford vão adotar o caracol nos seus modelos.

Novo Honda 2016 1.5 Turbo  

UP TSI 1.0 Turbo 2015

Cuidados Com A Pintura

Bom dia Meus amigos, voltando aqui com mais uma dica importante pro blog, acredito que muitos aqui sofrem com problema de pintura nos nosso carros, acontece por vários fatores o excessivo exposto ao sol, com falta de uma boa lavagem geram alguns desgaste até mesmo em carros com poucos anos de uso, vou iniciar aqui uma série de dicas voltadas a esse assunto compartilhar técnicas que já deve ser conhecimento de alguns mais não custa nada lembrar, vai aqui umas 7 dicas importantes que devemos tomar.

1. Combata sujeiras do ambiente externo.

- Diversos fatores contribuem para o desgaste da pintura do carro, mas um dos mais comuns e simples de evitar são os resíduos de árvores e dejetos de pássaros. Ambos, se não retirados rapidamente e de forma correta, podem danificar a pintura com manchas.

- Antes de tentar retirar os resíduos já fixados na pintura o ideal é umedecê-los até que amoleçam e saiam com facilidade, sem riscar a lataria”, explica Andre Martini.

- Outra dica é carregar sempre no carro itens para fazer a retirada imediata das sujeiras: “tenha sempre no veículo um borrifador de água e um detergente neutro para remover as resinas”, indica José Luis Anapolski.

2. Lave o carro regularmente, pelo menos uma vez por semana.

- Lave seu carro ao menos uma vez por semana. O ideal é livrar a superfície do carro do contato do carro com poeira, barro e areia. A lavagem deve ser realizada na sombra. O motivo é não deixar que raios solares entrem em contato com os produtos químicos da lavagem, pois isso também causa manchas.

- Não utilize produtos como detergente de cozinha, querosene ou solvente para lavar o carro. Existem produtos automotivos específicos para esta finalidade.

3. Tenha atenção durante a lavagem.

- Realize a lavagem sempre de cima para baixo. Essa técnica evita que resíduos de asfalto localizados na parte inferior do carro sejam transferidos para a parte de cima, arranhando a pintura. 

- Ao lavar o carro em casa, não esqueça de abrir o capô para haja a secagem completa das grades e dutos próximos ao para-brisa. Do contrário, os dutos entopem e podem ocasionar até vazamentos internos de água.

- Em caso de contato do automóvel com piche de asfalto, não há motivos para desespero. Mesmo que as gotículas se fixem à lataria ou aos vidros, especialistas indicam o uso de uma pequena quantidade de queronese embebido em algodão. Para retirar a gordura deixada pelo produto, basta realizar a lavagem com produto específico de limpeza automotiva. 

4. Cuidados após a lavagem.

- Após a lavagem, realize também a secagem total da lataria para evitar manchas. 

- Uma vez por mês aplique uma cera cristalizadora ao final do processo de lavagem e secagem. Após a colocação da cera, passe uma flanela em movimentos circulares, em pequenas regiões de cada vez, para dar brilho.
5. Evite estacionar em locais abertos e embaixo de árvores.

- Para manter uniformidade da pintura do automóvel o ideal é manter o carro sempre estacionado em local protegido de sol, poeira, vento, chuvas e sereno. “Deixar o carro parado na rua, no sereno, deixa o carro úmido. Quando partes do carro não secam completamente e são expostas ao sol, formam-se manchas”, explica Martini.

- Em caso de contato com geada, não force a retirada dos fragmentos com objetos pontiagudos. Prefira deixar que ela derreta naturalmente.
- Evite estacionar embaixo de árvores para diminuir o risco de contato com os resíduos descritos anteriormente. Se não houver alternativas e tiver que estacionar na rua por muito tempo, uma boa solução é cobrir o carro com uma capa.

6. Realize o reparo imediato dos amassados.

- Pode não parecer, mas possíveis colisões do automóvel, se não reparadas tão logo possível, afetam diretamente a pintura do carro, por causa da corrosão. “Ocorre que com o tempo a peça danificada sofre corrosão, prejudicando o processo de reparação da peça e, fazendo com que a mesma tenha que ser trocada por uma nova”, explica Anapolski.  

- O mesmo vale para carros envelopados, pois ao contrário do que muitos acreditam, a técnica de aplicação da película sobre a lataria não a preserva em caso de colisões.

7. Invista em embelezamento e proteção extra.

- Para uma proteção mais intensa e em longo prazo, serviços específicos como polimento e espelhamento da pintura são recomendados a cada seis meses.ou doze meses. Ambos retiram riscos superficiais e a ampliam a proteção da superfície contra a ação corrosiva.

Cuidando dos Freios.

Bom dia Pessoal, hoje vou falar de um assunto que é de extrema importância e que muito dono de carro deixa passar despercebido, “ inclusive eu hehe” falo do sistema de freio item de segurança de extrema importância, tanto que desde 2014 as fabricas foram obrigadas a por o freio abs como item obrigatório, vou contar um caso que aconteceu comigo, ao sair para o trabalho no condomínio mesmo ao pisar no freio para passar um lombada senti que o pedal desceu todo me apavorei, parei o carro a primeira coisa que eu fiz foi olhar as rodas traseiras para saber se tinha algum vazamento pelos burrinhos mestre, e para minha surpresa estavam limpas, como eu já estava atrasado fui para o trabalho mais o pedal ainda baixo, na hora do almoço resolvi olhar como estava o nível do óleo e pasmem não tinha uma gota me assustei e liguei para o meu mecânico que logo levou o carro e constatou que como as pastilhas estavam muito gastas o sistema drenou todo o óleo, fiz a troca das pastilhas coloquei o óleo novo e o sistema voltou a funcionar mais fiquei ligado agora a sempre verificar como anda as pastilha e o nível do óleo para evitar futuros problemas, vou deixar aqui uma matéria que eu vi no site “evista.pensecarros.com.br” onde nós trás bastante dicas como nos prevenir para esses problemas desejo a todos um bom final de semana e até mais.

A má utilização dos freios pode causar mais problemas do que se pode imaginar. Assim como a falta de manutenção pode levar a corrosão de peças até acidentes graves. O especialista da Oficina Brasil, Antonio Cesar Costa, dá dicas para a boa conservação de todo o sistema de freios e para a utilização correta dos freios com o carro em andamento e parado, para evitar gastos e situações de perigo. Confira:
Use o sistema de freio sempre junto com o freio motor
Ao frear o carro, certifique-se de que ele esteja engrenado. Dessa forma, os freios dividem com o motor a função de parar o veículo.
Mantenha distância
Manter a distância correta do carro que está à sua frente e não deixar para frear muito em cima ajuda a reduzir o desgaste das peças.
Utilize produtos de qualidade na manutenção
Usar um fluido de freio ruim, por exemplo, pode também provocar corrosão interna de peças.
Dobre o cuidado com pista molhada
Principalmente nas primeiras chuvas, quando a umidade se mistura com a poeira e forma uma espécie de limo nas tuas, é preciso redobrar os cuidados. Nessa situação o correto é evitar freadas bruscas que podem travar as rodas. Nos veículos com ABS, esse problema é controlado e pneus em bom estado também contribuem para uma freada mais segura.
Troque as peças na hora certa
Em média, a cada 15.000 quilômetros deve-se fazer uma revisão do sistema de freios. Isso inclui a parte dianteira, traseira e até o fluido de freio.
É possível completar a quantidade do fluido de freio?
O fluido de freio não necessita ser completado. Deve-se sim trocá-lo a cada 15.000 quilômetros, em razão de sua contaminação com a umidade existente no ar, que interfere em algumas características do fluido. Caso perceba-se que o nível do fluido de freio baixou no reservatório, é preciso procurar imediatamente um mecânico, pois com certeza existe algum vazamento no sistema.
Qual é a correta utilização do freio de mão?
É aconselhável sempre que o veículo estiver parado usar o freio de mão. Há quem prefira usá-lo também quando o veículo para em aclives, numa tentativa de evitar o desgaste de segurar o carro no pedal da embreagem.
Ao estacionar o veículo, principalmente em declives, deve-se, além do freio de mão, deixar o carro engatado para maior segurança.

Ao finalizar, Antonio Cesar aponta: “a melhor dica é sempre a revisão preventiva, que pode garantir um perfeito funcionamento não só do sistema de freios, mas do veículo como um todo, e, conseqüentemente, mais segurança para o motorista”

Carro Semi Novo o que Fazer ?

Boa dia meus leitores, hoje venho compartilhar aqui uma duvida que muita gente tem, quando se adquire um carro seminovo, é um tipo de negocio mais em conta por vários fatores comprar aquele carro que sempre quis ter com um preço mais em conta, e por não querer um financiamento muito longo já que você pode comprar um popular completo a baixo custo, ai que pouca gente sabe é que devemos ter um certo cuidado ao adquirir esses veículos e como a gente não sabe como era o antigo dono é sempre bom tomar alguns cuidados dos quais vou citar agora

1- Troca de óleo e Filtro

Mesmo estando lá no vidro que a ultima troca foi feita a pouco tempo não custa nada fazer uma nova e fazer o seu acompanhamento no seu local de confiança lembrando a importância de se trocar o óleo e o filtro do motor são pequenos detalhes que aumentam a vida útil do seu motor

2 - Kit de Correia Dentada

Um item muito importante do carro é a seu kit de correia dentada é quase que obrigatório a sua troca pois você não tem como saber o quanto o antigo kit está rodando no carro, por isso a sua troca é tão importante tento em vista que o desgaste dessas peças podem trazer vários transtornos

3- Vela e Cabo de Vela.

Outra troca importante aumenta a economia de combustível e deixa seu sistema de partida em perfeito funcionamento evitando certas dor de cabeças das quais você não quer ter.

Seguindo esses passos você não vai ter dor de cabeça com o seu carro "novo" muita gente confunde isso ao comprar semi - novo, acham que tão comprando um carro novo sem se preocupar com histórico do seu antigo dono e o que pode ser alegria vira dor de cabeça para evitar isso sigam esses passos e vão ter essa sensação de carro novo sempre grande abraços a todos e até a proxima

Comunicado

Como já havia postado alguns dias atrás, eu voltei a atualizar o blog só que senti que não estava mais identificado com o que eu tava postando, falo em só falar de uma marca só e resolvi mudar, essa será a primeira de varias mudanças que eu vou tá fazendo no blog, estou motivado a entrar de cabeça mesmo nesse novo projeto em proporcionar um bom conteúdo aos meus leitores mesmo poucos mais fieis, espero que gostem do novo projeto não vai deixar nada a desejar, ao antigo quero que seja cada vez melhor abraço pessoal =]

Preparação Aspro

Boa Tarde meus Leitores,a muito tempo eu postei aqui o segredo dos motores ap, e hoje vou colocar aqui um artigo muito bom que eu li, feito por uma das lojas mais procuradas por apaixonados por velocidade aqui em fortaleza espero que gostem.

Aspro 

Todo carro que não é sobre alimentado por turbinas ou compressores mecânicos é naturalmente aspirado, ou seja, o próprio motor tem o trabalho de puxar para os cilindros a mistura ar/combustível. Para aumentar a potência desses motores o método mais comum é aumentar a cilindrada, mesmo assim o galho raramente passa de 30% e não pode ser feito em todos os motores, só com isso o investimento já pode passar do necessário para turbinar o carro, portanto os aumentos significativos de potência em carros aspirados ficam limitados apenas para competidores devido o seu custo x benefício. Uma das poucas modificações viáveis em carros aspirados é a troca de comando, sistema de escape maior e filtro de ar esportivo, sendo que a combinação dos três daria um ganho de menos de 15% na maioria dos motores, isto se o comando não for muito bravo, pois se for o carro pode ganhas mais potência, mas ficaria com a marcha lenta irregular, gastaria mais combustível e ficaria sem torque em baixa rotação.Vantagens: Boa quantidade de mão-de-obra qualificada. Desvantagens: Preço elevado, baixo ganho de potência, alto consumo de combustível. Exemplos de carros aspirados de fábrica: Ford Focus, Peugeot 206, Honda Civic. O método aspirado , a intenção é ganhar mais potencia do motor , conseguindo um maior número de rotações, ou seja, para o motor render mais é preciso que ele gire mais , e isto é obtido principalmente com a substituição do comando de válvulas original por um esportivo, que faz com que as válvulas permaneçam abertas por mais tempo, proporcionando assim um melhor enchimento dos cilindros. A substituição do comando de válvulas sempre deve ser acompanhado da recalibração do carburador original ou substituição do mesmo, ou então a troca de injeção eletrônica por um programável ou até mesmo aumentando a vazão dos bicos injetores, além de uma afinação do motor. Outros itens bastante abordados na preparação aspirada do motor são: o retrabalho do cabeçote e a substituição do coletor de escape original por um do tipo 4x1 , alem de velas, bobina e filtro de ar esportivo.fonte: http://estiloracing.blogspot.com/, 

http://www.fortrace.com.br/preparacao.htmll

Cadê os Esportivos VW ?

Sonho de criança, de todo apaixonado por carros VW os Esportivos da marca foram virando algo do passado, algo distante desde o saudoso gol GT ao ultimo GTI lançado a marca parou no tempo e deixou de produzir um popular esportivo, e a meu ver ficou pra trás vendo a sua maior rival dominar um território que era exclusivo da marca, desde da geração 4 a ultima a ser lançada com o motor AP e mesmo assim  não teve um apelo esportivo, tanto que pouca gente sabe da existência, e quem tem não vende por nada nesse mundo hehe, os tempos  parecem ser outros acho que devido ao fato dos altos impostos e a nossa gasolina a cada dia ficando mais cara, fica inviável para a fabrica lançar um carro onde o consumidor  não vai ser o do dia a dia e sim aquele do fim de semana e são poucos, que apreciam um belo esportivo e com a baixa procura a montadora deixa o projeto de lado como foi o caso do ultimo GTI lançado com motorização 2.0 16v, na verdade quem é dono VW sabe que a marca nunca acertou nos seus motores 16v que teve versão 1.0, 1.0t , 1.8 e  2.0, mais recente a marca lançou um G6 rally 1.6 16v, que não agradou seus usuários, com a chegada dos novos motores TSI que já equipavam a nova cara do golf e recentemente, encorpada no UP deu aquela esperança que a marca volte a fabricar um esportivo como só ela sabe fazer já pensou um gol TSI 1.4 turbo com bancada e rodas exclusivas, falam que a marca vai lançar os motores TSI na linha gol em 2016 esperamos que seja verdade e só nos resta aqui lembrar dos brinquedos que até hoje é o sonho de criança de muito marmanjo por ai boa semana a todos e até a próxima.

1- Gol GT - 1.8 - 1986

2-  Gol GTS - 1.8 1988

3- Gol GTI 2.0 "Primeiro da marca Com Injeção" 1989

4- Gol Bola GTI 1.8 e 2.0 16v 1996

5- Gol TSI 1.8 e 2.0 1997

6 - Gol GTI G3 1.8 16v 1999